Fatkeqësisht ne të gjithë nuk jetojmë në vende ku është ngrohtë gjatë gjithë vitit. Për ata që kënaqen me sportet ujore dhe jetojnë në një vend ku godet moti i ftohtë, ne duhet të familjarizohemi shpejt me mënyrën e ruajtjes dhe dimërimit të mjeteve lundruese vetë, ose të përballemi me një shpenzim tjetër të kushtueshëm. Ndërsa procedura e dimërimit të një motori është pak a shumë standard për të gjithë motorët detarë, procesi në të cilin ne e bëjmë këtë mund të jetë i ndryshëm për vepra artizanale të ndryshme të ujit si ski ski. Ky udhëzues do të trajtojë në mënyrë specifike procedurën për dimërimin e një Yamaha Superjet me një motor 701cc. Importantshtë e rëndësishme të ndiqni me kujdes çdo hap, pasi mund të ketë dëme të mundshme që mund të bëhen pjesë të kushtueshme nëse nuk i plotësoni të gjitha hapat.
Hapa
Hapi 1. Shtoni stabilizuesin Detar në rezervuarin e plotë të karburantit të freskët
Ndiqni udhëzimet në shishen e stabilizatorit Detar, shtoni sasinë e duhur të stabilizatorit në një rezervuar të plotë të karburantit. Kjo do të ndihmojë në parandalimin e kondensimit brenda rezervuarit të karburantit.
Rezervuari i karburantit në çdo vit Superjet është 4.8 gallonë
Hapi 2. Drejtoni motorin me përzgjedhësin e karburantit në pozicionin ON
Kjo do të lejojë që karburanti i stabilizuar të zëvendësojë karburantin e pa stabilizuar në linjën kryesore të karburantit.
Para se të kryeni këtë hap, kontrolloni seksionin e paralajmërimeve për funksionimin e motorit jashtë ujit
Hapi 3. Drejtoni motorin me përzgjedhësin e karburantit në pozicionin e BRE
Kjo do të lejojë që karburanti i stabilizuar të zëvendësojë karburantin e pa stabilizuar në linjën rezervë të karburantit.
- Kur të keni mbaruar kthejeni përzgjedhësin e karburantit në pozicionin e fikur.
- Para se të kryeni këtë hap, kontrolloni seksionin e paralajmërimeve për funksionimin e motorit jashtë ujit.
Hapi 4. Hiq kutinë e ajrit
Kutia e ajrit është një kuti e zezë e vendosur në krye të karburatorit. Shtë ngjitur me katër vida me kokë të sheshtë.
Pasi ta keni hequr kutinë e ajrit të pastër me sapun dhe ujë dhe lëreni të thahet
Hapi 5. Filloni spërkatjen e vajit të mjegullimit në karburator me motorin në punë
Ky hap zëvendëson karburantin brenda motorit dhe karbohidrateve me vaj mjegullues. Motori mund të vdesë kur kryeni këtë hap. vazhdoni kështu derisa shkarkimi të jetë një tym i dendur i bardhë.
- Gjatë kryerjes së këtij hapi përzgjedhësi i karburantit duhet të jetë në pozicionin e fikur.
- Para se të kryeni këtë hap, kontrolloni seksionin e paralajmërimeve për funksionimin e motorit jashtë ujit.
Hapi 6. Rinstaloni kutinë e ajrit duke përdorur katër vida me kokë të sheshtë
Instaloni të gjitha vidhat lirshëm para se t'i shtrëngoni deri në fund.
Sigurohuni që kutia e ajrit të jetë tharë para riinstalimit
Hapi 7. Hiqni të dy prizat e shkëndijave
Pas heqjes së rilidhjes së telave të ndezjes me priza dhe kandela tokësore me metal.
Hapi 8. Mjegullimi i motorit
Spërkatni rreth 2 sekonda vaj të mjegullimit në secilin cilindër dhe kthejeni motorin për 5 sekonda. Mos harroni prizat e shkëndijave duhet të jenë të tokëzuara.
- Kur e ktheni motorin vendosni një peshqir në majë të motorit. Kjo do të parandalojë që një pjesë e vajit të mjegullimit të pështyhet nga motori të bëjë rrëmujë.
- Kryeni këtë procedurë tre herë.
Hapi 9. Zëvendësoni prizat e shkëndijave me të reja dhe rilidhni telat e ndezjes
Një kokë cilindri e aksioneve do të përdor priza B8HS.
Hapi 10. Shkëputni vijën e ftohjes në krye të kokës së cilindrit
Kjo është kështu që uji të hiqet nga motori dhe të futet antifriz.
Hapi 11. Përdorni ajër të kompresuar për të pastruar dhe për të nxjerrë ujë nga motori
Spërkatni ajrin e ngjeshur poshtë tubit që ishte i lidhur me kokën e cilindrit dhe në kokën e cilindrit kur tubi ishte i lidhur. Uji mund të fillojë të dalë nga fundi i Superjet.
Hapi 12. Lidhni pompën e dorës në kokën e cilindrit dhe filloni të pomponi antifriz në kokën e cilindrit
Kjo do të parandalojë që uji i mbetur në motor të ngrijë dhe të dëmtojë motorin.
Hapi 13. Hidheni antifrizin në zorrën që ishte e lidhur fillimisht me kokën e cilindrit
Kjo do të parandalojë ngrirjen e çdo uji të mbetur në linjat e ftohjes.
Hapi 14. Hiqni zorrën e gomës të lidhur me kolektorin e shkarkimit
Kjo bëhet duke liruar kapësen e zorrës prej çeliku inox me një vidhosës me kokë të sheshtë. Tani tërhiqni zorrën për ta shkëputur atë nga shumëfishtë i shkarkimit.
Mund të duhet pak forcë për të hequr zorrën nga shumëfishe
Hapi 15. Hidhni një filxhan antifriz poshtë tubit të gomës
Ngrini këtë tub gome në mënyrë që antifrizi të rrjedhë në kutinë e ujit dhe parandalon që uji brenda kutisë së ujit të ngrijë. Rilidheni kur të keni mbaruar.
Hapi 16. Hiqeni baterinë
Bëni këtë duke hequr dy vida në terminalet pozitiv dhe negativ për të shkëputur telat. Rilidhni vidhat në brumë në mënyrë që të mos vendosen gabim. Zhbëjini dy rripat që sigurojnë baterinë dhe hiqeni baterinë nga trupi.
Hapi 17. Pastroni baterinë
Nëse ka korrozion në terminalet përdorni furçë teli për t'i pastruar ato. Fshini baterinë. Mundësisht ruani baterinë brenda. Mos e ruani baterinë direkt në çimento. Bashkangjitni një tender baterie në bateri.
Hapi 18. Futni një shishe uji në prizën e shkarkimit
Kjo do të parandalojë që çdo kriter të hyjë në shkarkim për të jetuar gjatë gjithë dimrit.
Hapi 19. Vendosni një rrotull peshqir letre brenda bykut para se ta vendosni mbulesën përsëri në byk
Kjo do të ndihmojë në thithjen e çdo lagështie brenda trupit.
Hapi 20. Vendoseni peshqirin mbi kapele
Kjo do të parandalojë që çdo krijesë të mos futet në ajrin gjatë dimrit.
Paralajmërimet
- Asnjëherë në çdo rrethanë vraponi me ski për më shumë se 20 sekonda jashtë ujit pa ftohje të bashkangjitur. Lëreni motorin të ftohet 30 minuta midis fillimeve 20 sekonda nëse nuk ka ftohje.
- Kur e ktheni motorin me priza ndezëse, prizat e shkëndijave duhet të jenë të bazuara në metal. Dështimi për ta bërë këtë mund të dëmtojë sistemin e ndezjes.
