Dial Vernier Caliper është një mjet preciz shumë i lehtë dhe i besueshëm. Kjo do të tregojë se si të matni siç duhet pjesët dhe si të lexoni në të mijtat. Ky mjet zakonisht përdoret për përpunimin dhe aplikimet e automobilave.
Hapa
Hapi 1. Mbyllni caliperin deri në fund për t'u siguruar që asnjë dritë nuk mund të shihet përmes nofullave
Nëse ka kjo do të thotë që caliper duhet të jetë i pastër tërësisht ose ka një gropë metalike në nofulla që duhet të hiqet.
Hapi 2. Me kapësen akoma të mbyllur, lironi arrën e kornizës dhe ktheni pjesën e jashtme të rrotulluesit derisa gjilpëra të jetë vendosur në zero dhe shtrëngoni arrën e kornizës
Hapi 3. Pastroni pjesën që matet sepse kjo mund të ndikojë shumë në saktësinë e matjes
Hapi 4. Përcaktoni cilën anë të nofullës të përdorni (brenda ose jashtë) bazuar në atë që matet
Brenda përdoret për boshllëqet dhe vrimat dhe jashtë përdoret për trashësinë, gjatësinë, gjerësinë.
Hapi 5. Hapni nofullat dhe matni pjesën
Sigurohuni që të ketë një ndjenjë të rehatshme kur mbyllni nofullat, por që pjesa të rrëshqasë brenda dhe jashtë nofullave pa ndërlikime. Shtrëngoni vidën e kyçjes për të mbajtur pozicionin në caliper.
Hapi 6. Para se të përcaktoni matjen, dini se çfarë nënkuptojnë shenjat:
Çdo shenjë është e barabartë me 1/10 ose.1 dhe çdo 10 pikë është e barabartë me 1 inç (2.5 cm) dhe në treguesin e thirrjes, numri mbi të cilin mbështetet gjilpëra duhet të shprehet në të mijtat, kështu që cilido numër që merrni duhet të shumëzohet me 0.001 Me
Hapi 7. Kur shikoni caliperin ka një skaj të drejtë në të majtë të treguesit të thirrjes
Së pari gjeni sa centimetra buza e drejtë kaloi dhe pastaj shikoni sa të dhjetat buza e drejtë kaloi dhe shkruani këtë. Tani shikoni treguesin e thirrjes, merrni numrin nën gjilpërë dhe shumëzojeni atë me.001 dhe shkruani atë.
