Shndërrimi i një copë letre rezervë në një makinë fluturuese ndihet e mahnitshme. Edhe pse avioni juaj mund të rrëzohet ose të ngecë para se të bëjë përparim të rëndësishëm. Të dish të bësh një aeroplan bazë prej letre nuk garanton që aeroplani të fluturojë, por duke kuptuar gravitetin dhe ngritjen e aeroplanit, mund ta bësh çdo aeroplan të fluturojë më mirë. Bëni rregullime duke i bërë krahët të barabartë, të ngritur dhe të përkulur për të kompensuar modelet e gabuara të fluturimit.
Hapa
Pjesa 1 nga 3: Rilindja e aeroplanit
Hapi 1. Sigurohuni që krahët të jenë simetrik
Shpesh, gjatë procesit të bërjes së palosjeve, ju rrudhni faqen, e bëni gjatësinë e krahut të pabarabartë, etj. Shpaloseni aeroplanin tuaj dhe rindizeni përsëri. Nëse ka një rrudhë shtesë në njërën anë, shtojeni atë në anën tjetër. Në atë mënyrë, era do të godasë aeroplanin në të njëjtën mënyrë nga të dy anët.
Ju gjithashtu mund të ndërprisni copa letre të pabarabarta dhe të tepërta, por kjo është e rrezikshme pasi nuk do të jeni në gjendje të ktheheni mbrapa
Hapi 2. Bëni krahët më të shkurtër
Raporti i aspektit të krahëve ndikon në fluturim. Krahët e gjatë dhe të gjerë janë të mirë për rrëshqitje, por duhet të hidhen butë. Krahët e shkurtër dhe të trashë zakonisht janë më të mirë sepse mund ta hidhni aeroplanin më shpejt dhe ta ktheni atë më lart. Rifreskoni krahët sipas nevojave tuaja.
Hapi 3. Këndoni krahët
Një aeroplan standard ka nevojë për krahë që drejtohen lart. Nëse krahët tuaj janë të sheshtë ose me kokë poshtë, ribërini ato. Krahët e kënduar lart quhen "dihedral" dhe i japin qëndrueshmëri aeroplanit tuaj. Ngrini krahët lart në mënyrë që majat e krahëve të jenë mbi pjesën tjetër të aeroplanit.
Hapi 4. Shtoni pendët në modelet e ndërlikuara
Fins janë palosje të vogla që bëni në krahë. Gazeta dyfishohet mbi veten kur e bëni këtë. Merrni skajet e krahëve dhe palosini ato poshtë e lart. Kjo është fin, dhe palosja duhet të jetë paralele me gjatësinë e aeroplanit. Këto pendë mund të ndihmojnë në stabilizimin dhe forcimin e disa aeroplanëve.
Fins janë të dobishme në dizajne më të komplikuara. Për aeroplanët standarde të shigjetave, ato duhet të shmangen pasi ato do të ngadalësojnë aeroplanin
Pjesa 2 nga 3: Përmirësimi i Stabilitetit të Fluturimit
Hapi 1. Përkulni pjesën e pasme të avionëve me hundë lart
Aeroplanët e qëndrueshëm prej letre fluturojnë më larg dhe më shpejt. Aeroplanët prej letre zakonisht përfitojnë nga shtimi i asaj që njihet si ashensor lart. Merrni pjesën e pasme të aeroplanit, i cili në një aeroplan standard në formë shigjete është maja e krahut, dhe përdorni gishtin tuaj për t'i përkulur ato pak lart.
Kjo kundërpeshon peshën në hundën e aeroplanit tuaj
Hapi 2. Peshoni hundën në aeroplanët ngecës
Shumica e avionëve gjithashtu përfitojnë nga një peshë e vogël në hundë. Kjo ndihmon në balancimin e aeroplanit kështu që nuk ka tendencë të fluturojë drejt lart. Mbuloni hundën në një ose dy shtresa kasetë ose shtoni një kapëse letre. Provoni aeroplanin dhe bëni rregullime sipas nevojës.
- Shumica e aeroplanëve është më mirë të jenë pak të rëndë në hundë sesa në një bisht të rëndë.
- Aeroplanët më të rëndë janë më të mirë në përballimin e fluturimit në natyrë.
Hapi 3. Përkulni skajet e pasme poshtë në aeroplanët ngecës
Përkulja e majave të krahut poshtë është e dobishme vetëm për aeroplanët që përpiqen të fluturojnë lart kur lëshohen. Përdorni gishtat për t'i përkulur pak. Provoni ta hidhni përsëri aeroplanin. Nëse kjo nuk është e mjaftueshme për ta balancuar atë, mund të provoni të shtoni më shumë peshë në hundën e aeroplanit.
Hapi 4. Përkulni aeroplanët me anën e djathtë në të majtë
Përkulni pak fundin e bishtit në të majtë. Nëse bishti juaj ka dy anë, përkulni anën e majtë lart dhe anën e djathtë poshtë. Kur ajri godet kthesat, aeroplani do të ndryshojë drejtimin e avionit.
Hapi 5. Përkulni aeroplanët me prirje majtas në të djathtë
Nëse avioni juaj ka një skaj të vetëm vertikal për një bisht, përkuleni atë në të djathtë. Përndryshe, tërhiqeni anën e djathtë lart dhe anën e majtë poshtë. Këto kthesa do të korrigjojnë rrjedhën e ajrit për të shkaktuar një fluturim më të qëndrueshëm.
Pjesa 3 nga 3: Rregullimi i gjuajtjes suaj
Hapi 1. Mbajeni trupin e avionit
Trupi i avionit është pjesa e poshtme e aeroplanit. Në shumicën e aeroplanëve prej letre, kjo është ajo ku palosja ndan dy anët. Ju keni punuar për të balancuar aeroplanin tuaj, kështu që kapni qendrën e gypit me majat e gishtave. Kjo është ajo ku avioni merr shumë stabilitetin e tij.
Hapi 2. Hidhni butësisht aeroplanë të hollë me krahë të gjatë
Aeroplanët më delikatë janë rrëshqitës më të mirë. Një lëshim i përafërt do t'i dëmtojë ata dhe do të prishë trajektoren e tyre të fluturimit. Sillni kyçin e dorës përpara me një lëvizje shtytëse. Mbani nivelin e aeroplanit me tokën.
Hapi 3. Hidhni avionë të shkurtër e të fortë lart
Avionët me krahë të shkurtër funksionojnë më mirë me një lëshim të fortë. Këndoni aeroplanin tuaj lart. Përdorni të njëjtën lëvizje shtytëse me dorën tuaj, por aplikoni më shumë forcë. Nëse aeroplani është një shigjetë, ai do të stabilizohet ndërsa zbret.
Aeroplanët pa rrëshqitje duhet të hidhen lart butësisht me një lëvizje shtytëse
Video - Duke përdorur këtë shërbim, disa informacione mund të ndahen me YouTube
Këshilla
- Testoni aeroplanët tuaj rregullisht për të parë se çfarë rregullimesh duhet të bëhen.
- Letra më e hollë është më e mirë për rrëshqitje, por nuk mund t'i rezistojë lëshimeve me forcë.
- Bishtat ngadalësojnë aeroplanët standardë të letrës me shigjetë. Ata kërkojnë më shumë punë për të bërë dhe rezistuar rrjedhën e ajrit.
- Nëse dëshironi që aeroplani juaj prej letre të shkojë edhe më tej, vendosni një kapëse letre në trupin e përparmë të aeroplanit.
