Bateritë e acidit të plumbit të mbushur me lëng të përdorura në automobila dhe një sërë produktesh të tjera kanë cilësi shumë të mëdha, por gjithashtu dihet se "shkojnë keq" me pak paralajmërim. Për fat të mirë, ju lehtë mund të bëni një kontroll bazë shëndetësor në çdo lloj baterie me acid plumbi duke e lidhur atë me një voltmetër dixhital të thjeshtë për t’u përdorur. Nëse keni një bateri me qeliza të hapura që ju lejon të përdorni lëngun brenda, mund të bëni një kontroll më rigoroz me një hidrometër të baterisë.
Hapa
Metoda 1 nga 2: Testimi i baterisë tuaj me një voltmetër
Hapi 1. Ngarkoni baterinë plotësisht, pastaj lëreni të pushojë për 4 orë
Nëse jeni duke testuar një bateri automobili, merrni automjetin për një makinë 20+ minuta, pastaj fikni motorin për 4 orë. Për llojet e tjera të baterive me acid plumbi, ngarkojini deri në fund para se t'i lini të pushojnë për 4 orë.
Ndërsa kërkon pak kohë, ky proces i karikimit dhe pastaj pushimit të baterisë ju jep matjen më të saktë me voltmetër
Hapi 2. Vishni pajisjet e sigurisë dhe ndizni voltmetrin tuaj dixhital
Ndërsa nuk do të hapni qelizat e baterisë për ta bërë këtë test, është mirë ta luani atë të sigurt dhe të vishni doreza të trasha, mëngë të gjata dhe syze mbrojtëse. Hiqni gjithashtu çdo bizhuteri të varur. Ndizni voltmetrin dixhital duke shtypur butonin e tij të energjisë dhe shikoni që ekrani i ekranit të shfaqë "0.0".
Blini një voltmetër dixhital në çdo dyqan të pjesëve të automjetit ose përmirësimit të shtëpisë, ose në internet
Hapi 3. Prekni sondën pozitive të voltmetrit në terminalin pozitiv të baterisë
Voltmetri dixhital ka 2 sonda, një të kuqe dhe një të zezë, të lidhura me pajisjen e voltmetrit. Vendoseni majën metalike të sondës së kuqe, pozitive (+) në terminalin e kuq, pozitiv të baterisë me acid plumbi.
Nëse po kontrolloni një bateri të automjetit, nuk keni pse të shkëputni kabllot e bashkangjitur në terminalet. Vetëm sigurohuni që po prekni terminalin aktual të baterisë, jo pjesë të kabllit të bashkangjitur në të. Në disa automjete, mund t'ju duhet të hiqni një kapak plastik të kuq për të hyrë në terminalin pozitiv
Hapi 4. Prekni sondën negative të voltmetrit në terminalin negativ të baterisë
Ndiqni të njëjtin proces si më parë, por këtë herë me sondën e zezë, negative (-) që prek terminalin e zi, negativ të baterisë. Bëni këtë ndërsa vazhdoni të mbani sondën pozitive në terminalin pozitiv.
Gjithmonë prekni sondën pozitive në terminalin pozitiv, pastaj prekni sondën negative në terminalin negativ. Nëse së pari lidhni sondën negative dhe sonda pozitive prek çdo material përcjellës, mund të shkurtoni baterinë-e cila mund ta dëmtojë atë ose, në raste të rralla, të shkaktojë një shpërthim të rrezikshëm
Hapi 5. Kontrolloni leximin e ekranit në voltmetër dixhital
Në rrethana normale, një bateri automobilësh me acid plumbi 12 volt duhet të japë një lexim midis 12.4 dhe 12.7 volt. Llojet e tjera të baterive me acid plumbi kanë lexime të ndryshme ideale të tensionit, prandaj kontrolloni manualin e produktit të baterisë tuaj ose shikoni në faqen e internetit të prodhuesit.
- Nëse bateria e automjetit tuaj ka një tension të lexuar nën 12.4, nuk mban një ngarkesë siç duhet. Në këtë rast, ose bateria vetë po dështon ose po shkarkohet nga një "parazit i fuqisë" në automjetin tuaj-për shembull, një dritë harte që keni lënë të ndezur ose një tabletë që keni lënë të lidhur me një karikues në automjet.
- Tërhiqni sondat negative dhe më pas pozitive nga terminalet e baterisë pasi të keni përfunduar testin. Kjo zvogëlon shumë mundësinë e krijimit aksidentalisht të një qarku të shkurtër.
Metoda 2 nga 2: Përdorimi i një Hidrometri në një bateri me qeliza të hapura
Hapi 1. Ngarkoni plotësisht baterinë të paktën 8 orë para se ta testoni
Bateritë me acid plumbi rimbushen në mënyra të ndryshme bazuar në funksionin dhe mënyrën e instalimit të tyre. Për një bateri të automjetit me acid plumbi, ngasni automjetin përreth për të paktën 20 minuta. Për një bateri me acid plumbi të lidhur me panelet diellore, lini që bateria të ngarkohet plotësisht në një ditë me diell.
- Nëse nuk jeni të sigurt se si të ngarkoni baterinë, kontrolloni manualin e produktit.
- Kontrollimi i një baterie me acid plumbi me qeliza të hapura-domethënë një bateri me acid plumbi me kapakë që mund të hapen për të hyrë në lëngun brenda-me një hidrometër të baterisë është më i saktë kur bateria është plotësisht e ngarkuar.
- Bateritë e acidit të plumbit me qeliza të mbyllura pa kapakët e hyrjes nuk mund të testohen në këtë mënyrë. Përdorni një voltmetër dixhital për një kontroll më themelor, ose bëni një mekanik auto ose një profesionist tjetër të trajnuar të kryejë testime më të hollësishme.
Hapi 2. Vishni veshje sigurie të tilla si-me doreza minimale dhe syze
Bateritë me acid plumbi përmbajnë acid sulfurik të rrezikshëm, kështu që pajisjet mbrojtëse janë të domosdoshme. Të paktën, vendosni dorashka të trasha prej gome ose PVC dhe syze mbrojtëse. Edhe më mirë, vendosni gjithashtu një platformë pune prej gome ose PVC dhe çizme të punës së rëndë.
Mos vishni rroba të bëra nga pëlhura natyrale si pambuku, pasi acidi sulfurik i tret shpejt ato
Hapi 3. Shkëputeni baterinë dhe lëreni ashtu për 8 orë
Me pajisjen tuaj të sigurisë të shkëputur, shkëputeni kabllon e lidhur me terminalin negativ (-) dhe lëreni kabllon mënjanë aty ku nuk mund të prekë baterinë. Pas kësaj, shkëputni kabllon e lidhur me terminalin pozitiv (+) dhe lëreni mënjanë. Kur lini mënjanë kabllon pozitiv, sigurohuni që të mos prekë asnjë sipërfaqe metalike të automjetit ose sende të tjera të mundësuar nga bateria-ai ende mbart një ngarkesë të vogël që mund të dëmtojë sistemin elektronik të automjetit/produktit.
- Bateritë e makinave në mënyrë tipike kërkojnë përdorimin e një grupi me shufra ose një pikëllim gjysmëhënës për të shkëputur kabllot e baterisë. Në raste të tjera, kabllot mund të lidhen me kapëse ose kapëse që janë të lehta për t'u hequr me dorë. Referojuni udhëzuesit tuaj të produktit nëse keni nevojë për udhëzime specifike.
- Lejimi i baterisë për të pushuar ndërsa jeni i shkëputur për 8 orë bën një test më të saktë. Nëse nuk keni atë sasi kohe, përpiquni të prisni të paktën 2 orë.
Hapi 4. Hiqini kapakët në krye të baterisë së shkëputur
Nëse keni hequr pajisjet e sigurisë gjatë pritjes, sigurohuni që ta vendosni përsëri në radhë të parë! Pastaj, identifikoni serinë e kapakëve të hyrjes në krye të baterisë-mund të ketë 1, 2, 3 ose më shumë, në varësi të llojit të baterisë, prandaj kontrolloni manualin e produktit për konfirmim. Në shumicën e rasteve, kapakët mund të hiqen duke i hequr ato në drejtim të kundërt të orës me dorë.
- Lërini kapakët mënjanë që të mos i humbni.
- Çdo kapak korrespondon me një dhomë të veçantë të lëngshme (ose "qelize") brenda baterisë. Çdo qelizë është e lidhur në seri për të përbërë tensionin e përgjithshëm të baterisë-për shembull, 3 qeliza, secila në 2 volt, për një total prej 6 volt.
Hapi 5. Shtrydhni llambën e një hidrometri të baterisë dhe vendoseni fundin e hapur në lëng
Zgjidhni ndonjë nga hapjet e qelizave për këtë detyrë. Hidrometri është pak si një gjellë gjeldeti që shtrydh fundin e llambës para se të vendosësh skajin e hapur në lëng që lejon që lëngu të tërhiqet në pjesën e tubit sa herë që lëshoni shtrydhjen tuaj.
Shikoni për hidrometra të baterisë tek shitësit e pjesëve të makinave ose në internet
Hapi 6. Hidheni lëngun në hidrometër, shtrydheni atë dhe përsëriteni dy herë
Lëshoni shtrydhjen tuaj në llambë për të nxjerrë lëng nga qeliza lart në tubin e hidrometrit. Pastaj, pa hequr hidrometrin nga qeliza, shtrydhni përsëri llambën për të lëshuar lëngun përsëri në qelizë. Përsëriteni të gjithë procesin 2 herë të tjera pa hequr fundin e hapur të hidrometrit nga qeliza.
Ju në thelb po "ngrohni" hidrometrin në këtë pikë-domethënë, duke e përshtatur atë me temperaturën e lëngut brenda baterisë
Hapi 7. Vizatoni përsëri në lëng dhe identifikoni vendndodhjen e notimit të hidrometrit
Thithni përsëri lëngun nga e njëjta qelizë, por këtë herë mbajeni atë në tub në vend që ta shtrydhni menjëherë. Gjeni "noton"-i cili, siç tregon emri, është një pjesë brenda tubit që noton kur lëngu është brenda tij. Vendndodhja e notit përcakton leximin e gravitetit specifik që do të përdorni.
Mbajeni hidrometrin plotësisht drejt për të marrë leximin më të saktë me noton
Hapi 8. Shkruani matjet e gravitetit specifik dhe temperaturës
Duke përdorur shenjat specifike të shkallës së gravitetit në tubin e hidrometrit, shënoni matjen që korrespondon me vendndodhjen e notës. Gjeni matësin e veçantë të temperaturës në tub-i cili duket dhe funksionon pak si një termometër i merkurit të stilit të vjetër-dhe shkruani gjithashtu matjen e temperaturës.
- Nota, për shembull, mund të rreshtohet me shënuesin e etiketuar 1.270 në tub. Ky është graviteti specifik i lëngut. Graviteti specifik i ujit është 1.000. Disa hidrometra, megjithatë, heqin pikën dhjetore dhe do të lexojnë 1270 për lëngun e baterisë dhe 1000 për ujin. Graviteti specifik nuk matet në njësi (si gram ose mililitra) sepse është një raport densiteti midis një lëngu të zgjedhur dhe ujit.
- Lëshoni lëngun nga hidrometri përsëri në qelizën e baterisë pasi të keni regjistruar matjet tuaja.
Hapi 9. Testoni temperaturën e lëngut veç e veç nëse nuk mund të përdorni hidrometrin
Nëse hidrometri juaj nuk ka një matës të temperaturës, synoni një termometër infra të kuqe pa prekje (lloji i disponueshëm në dyqanet e furnizimit me kuzhinë) në lëngun brenda qelizës. Shkruani leximin e temperaturës së bashku me gravitetin specifik që keni regjistruar.
Asnjëherë mos vendosni një termometër me majë metalike (ose ndonjë lloj tjetër metali) në qelizë, përndryshe mund të shkaktoni një reaksion kimik të paparashikueshëm dhe potencialisht të rrezikshëm
Hapi 10. Rregulloni leximin tuaj të gravitetit specifik bazuar në temperaturën e lëngut
Grafiku i gravitetit specifik për bateritë me acid plumbi supozon një temperaturë të lëngshme prej 80 ° F (27 ° C). Thënë kështu, lëngu në baterinë tuaj ndoshta nuk është në këtë temperaturë ideale. Për një rregullim të përgjithshëm, shtoni 0.040 në leximin e gravitetit specifik për çdo 10 ° F (6 ° C) mbi temperaturën ideale dhe zbritni të njëjtën sasi për çdo 10 ° F (6 ° C) nën idealin.
- Për shembull, nëse leximi juaj i gravitetit specifik ishte 1.270 dhe temperatura ishte 90 ° F (32 ° C), shtoni 0.040 për të marrë 1.310 si gravitet specifik i rregulluar.
- Prodhuesi juaj i baterisë mund të sigurojë rregullime më specifike të temperaturës, ndoshta duke përfshirë formula matematikore bazë deri diku komplekse. Konsultohuni me udhëzuesin e produktit të baterisë ose kontrolloni faqen e internetit të prodhuesit.
Hapi 11. Merrni lexime edhe nga qelizat e tjera të baterisë
Kjo nuk është absolutisht e nevojshme, por do të kuptoni më mirë gjendjen e përgjithshme të baterisë tuaj nëse kontrolloni secilën qelizë individualisht. Ndiqni të njëjtin proces si më parë dhe mos harroni të rregulloni leximin e gravitetit specifik në bazë të temperaturës.
Nëse leximet që merrni nuk janë shumë afër, bateria juaj mund të ketë nevojë të riparohet ose zëvendësohet. Në një bateri të shëndetshme, të gjitha leximet e gravitetit specifik të qelizës duhet të jenë brenda 0.050 (dhe në mënyrë ideale shumë më afër) me njëra -tjetrën
Hapi 12. Krahasoni leximet tuaja me tabelën e thellësisë së shkarkimit (DoD)
Ky lloj tabele tregon se çfarë duhet të jetë leximi i gravitetit specifik për llojin tuaj të veçantë të baterisë në faza të ndryshme (ose "thellësi") të shkarkimit. Meqenëse e keni ngarkuar plotësisht baterinë tuaj para se ta testoni, leximet tuaja të gravitetit specifik duhet të përputhen me ato të listuara për nivelin 0% DoD. Nëse leximet tuaja përputhen me numrat në nivelet 20%, 30%, 60%, etj DoD, bateria juaj nuk po funksionon në gjendje të plotë shëndetësore.
- Për informacionin më të saktë, kontrolloni manualin për baterinë, automjetin ose produktin tjetër me bateri për një tabelë specifike DoD. Përndryshe, gjeni një tabelë të përgjithshme DoD në internet, siç është në
- Për shembull, tabela DoD mund të tregojë se një bateri 12 volt duhet të ketë një gravitet specifik prej 1.265 në 0% DoD. Në 30% DoD, kjo shifër mund të jetë 1.218, dhe në 50%, mund të jetë 1.190.
Hapi 13. Mbylleni përsëri qelitë e baterisë dhe shpëlajeni hidrometrin
Pasi të keni mbaruar testimin e baterisë, vidhosni kapakët përsëri në secilën ndarje të qelizave. Pastaj, ose rilidhni kabllot në terminalet (së pari pozitiv, pastaj negativ) nëse jeni duke e mbajtur baterinë, ose zëvendësojeni atë me një të re. Pastroni hidrometrin duke e zhytur në një filxhan me ujë të distiluar dhe duke e mbushur dhe zbrazur tubin disa herë.
